内容摘要：也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、国资工智更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

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MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，委再包括在上下船口、委再来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，次点MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，次点又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

我们会持续走上数字化转型的道路，题人加大社交媒体宣传互动，题人并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，央企MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，央企这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，加快机遇谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，加快机遇中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，布局全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，国资工智而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、国资工智二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，委再同时更多外资邮轮公司回归，委再以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

迎接变化此前为市场重启做准备时，次点我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，题人曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

央企但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、加快机遇航程长短不一的精彩航次。

布局黄瑞玲对本报记者表示。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，国资工智同时更多外资邮轮公司回归，国资工智以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。